Notice YAMAHA XJR1300-2005

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YAMAHA XJR1300-2005

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Extrait du mode d'emploi YAMAHA XJR1300-2005

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

6-27 Remplacement de l'ampoule du phare. 6-28 Remplacement d'une ampoule de feu arrière/stop. 6-29 Remplacement d'une ampoule de clignotant. 6-30 Remplacement de l'ampoule de la veilleuse. 6-30 Roue avant. 6-31 Roue arrière. 6-32 Diagnostic de pannes. 6-33 Schéma de diagnostic de pannes. 6-34 SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO. 7-1 Soin. 7-1 Remisage. 7-3 CARACTÉRISTIQUES. 8-1 RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES. 9-1 Numéros d'identification. 9-1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ FAU10251 1 LES MOTOS SONT DES VÉHICULES MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉQUATES ET DES CAPACITÉS DU CONDUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT PRENDRE CONNAISSANCE DES EXIGENCES SUIVANTES AVANT DE PRENDRE LA ROUTE. LE PILOTE DOIT : G S'INFORMER CORRECTEMENT AUPRÈS D'UNE SOURCE COMPÉTENTE SUR TOUS LES ASPECTS DE L'UTILISATION D'UNE MOTO. G OBSERVER LES AVERTISSEMENTS ET PROCÉDER AUX ENTRETIENS PRÉCONISÉS DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE. G SUIVRE DES COURS AFIN D'APPRENDRE À MAÎTRISER LES TECHNIQUES DE CONDUITE SÛRES ET CORRECTES. G FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE PAR UN MÉCANICIEN COMPÉTENT AUX INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE L'ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L'EXIGE. Conduite en toute sécurité G Toujours effectuer les contrôles avant utilisation. Un contrôle méticuleux peut permettre d'éviter des accidents. G Cette moto est conçue pour le transport du pilote et d'un passager. G La plupart des accidents de circulation entre voitures et motos sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les motos. En se faisant bien voir, on peut diminuer les risques d'accident. Dès lors : · Porter une combinaison de couleur vive. · Être très prudent à l'approche des carrefours, car c'est aux carrefours que la plupart des accidents se produisent. · Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort. G De nombreux accidents sont dus au manque d'expérience du pilote. Ce sont, en effet, les motocyclistes qui n'ont pas un permis spécial pour véhicules à deux roues qui ont le plus d'accidents. [...] 4-2 UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE. 5-1 Mise en marche d'un moteur froid. 5-1 Mise en marche d'un moteur chaud. 5-2 Passage des vitesses. 5-3 Comment réduire sa consommation de carburant. 5-3 Rodage du moteur. 5-4 Stationnement. 5-4 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS. 6-1 Trousse de réparation. 6-1 Tableau des entretiens et graissages périodiques. 6-2 Dépose et repose des caches. 6-6 Contrôle des bougies. 6-8 Huile moteur et élément de filtre à huile. 6-9 Nettoyage de l'élément du filtre à air. 6-12 Réglage des carburateurs. 6-13 Réglage du régime de ralenti du moteur. 6-13 Contrôle du jeu de câble des gaz. 6-14 Jeu des soupapes. 6-14 Pneus. 6-14 Roues coulées. 6-17 Garde du levier d'embrayage. 6-17 Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière. 6-17 Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière. 6-18 Contrôle du niveau du liquide de frein et d'embrayage. 6-18 Changement du liquide de frein et d'embrayage. 6-20 Tension de la chaîne de transmission. 6-20 Lubrification de la chaîne de transmission. 6-21 Contrôle et lubrification des câbles. 6-22 TABLE DES MATIÈRES Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz. 6-22 Contrôle et lubrification de la pédale de frein et du sélecteur. 6-23 Contrôle et lubrification des leviers de frein et d'embrayage. 6-23 Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale. 6-24 Lubrification des pivots du bras oscillant. 6-24 Contrôle de la fourche. 6-25 Contrôle de la direction. 6-25 Contrôle des roulements de roue. 6-26 Batterie. [...]..

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