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Notice ULTIMATE SPEED KH 3017 HYDRAULIC CAR JACK

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Extrait du mode d'emploi ULTIMATE SPEED KH 3017 HYDRAULIC CAR JACK

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

t, P conformément aux instructions de service du véhicule. J ournez la vis de rallonge 2 dans le sens de rotation T pour la faire sortir, jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec le fond du véhicule. Soulever le véhicule jusqu'à pouvoir placer des tréteaux sous celui-ci. Procédez comme suit : j oulevez tout d'abord légèrement le véhicule pour retirer les cheS valets de support. A), jusqu'à ce que le véhicule s'abaisse, mais en aucun cas si bas que de l'huile hydraulique s'échappe de la soupape d'abaissement 5 . Il y a risque de blessures ou d'endommagements au niveau du produit et du véhicule dans le cas contraire. j ermez la soupape d'abaissement en tournant dans le sens de F rotation . J ournez la vis de rallonge 2 dans le sens de rotation T pour la faire rentrer. Panne : J n cas de panne, abaisser le véhicule comme décrit plus haut. J e remplissage de l'huile hydraulique doit exclusivement être réalisé L J e remplacement de pièces détachées et / les réparations doivent L exclusivement être réalisés par la filiale de S. Si vous le dén montez vous-même, ceci pourrait entraîner des dysfonctionnements. Assurez-vous qu'il n'y ait aucunes personnes ni obstacles sous le véhicule lorsque vous l'abaissez. Veuillez les mettre au rebut dans les conteneurs de recyclage locaux. Renseignez-vous auprès de votre mairie ou de l'administration municipale concernant les possibilités de mise au rebut du produit usé et de l'huile hydraulique usée. [...] J Suivez les instructions ci-après ; danger de mort, risque de blessures ou d'endommagements au niveau du produit et du véhicule dans le cas contraire. Ne travaillez jamais sous un véhicule levé sans avoir pris auparavant des mesures de sécurité et de blocage complémentaires. Vous empêcherez ainsi que le véhicule ne roule, ne glisse ou ne se renverse. j Utilisez le produit uniquement sur des surfaces solides et planes. Sur les surfaces non consolidées et non planes ­ par exemple les macadams ­, la charge risque de glisser. Est interdit de travailler sous la charge soulevée tant que celle-ci Il n'est pas bloquée par des moyens appropriés. permettez pas à des personnes non qualifiées et non expériNe mentées d'utiliser le cric hydraulique. Avant d'utiliser le cric, bloquez le véhicule de telle sorte qu'il ne puisse rouler. serrez le frein à main , passez une vitesse (pour les boîtes automatiques , position , ,P") et bloquez le véhicule à l'aide de cales. Malgré les mesures de sécurité et de blocage prises, soyez toujours attentif et contrôlez pendant la totalité du travail au niveau du véhicule que la surface d'appui 1 soit bien fermement en place sur le dispositif d'accueil du cric. Assurez-vous qu'il n'y ait aucunes personnes ni obstacles sous le véhicule lorsque vous l'abaissez. n'abaissez le véhicule que lentement. Contrôlez que l'ensemble des pièces sont montées correctement et sont intactes. Avant chaque utilisation, contrôlez que le cric hydraulique soit bien en état de fonctionnement. Contrôlez en particulier si le cric perd de l'huile hydraulique, contrôlez que l'ensemble des vis et soupapes soient bien serrées. Veillez à ce que personne ne se trouve dans le véhicule ­ en particulier des enfants ­ et à ce que les personnes se trouvant à proximité se tiennent à un écart suffisant du véhicule pendant l'utilisation du cric. déréglez jamais la soupape de sécurité 4 . Ne de la levée du véhicule, assurez-vous que ni essence ni liLors quide de batterie ni d'autres substances dangereuses ne peuvent s'écouler du véhicule. Procédez comme suit : j lacez une pièce tubulaire à évidement 6 sur la soupape P d'abaissement 5 et tournez celle-ci dans le sens de rotation (voir ill. J ssemblez alors le levier de pompage 8 en trois parties. Pour A bloquer les différentes pièces tubulaires 6 7 , les tourner dans le sens de rotation . J lacez le cric hydraulique sous une position prévue à cet effe [...]..

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