Notice PEUGEOT 205 GTI

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PEUGEOT 205 GTI

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Extrait du mode d'emploi PEUGEOT 205 GTI

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

) Norme API CF/ Norme ACEA B3-96 Ingrédients PR 9979 05 (0,5 l) PROCOR 3000 ou REKVOGEL 107 Protection ­35° IMPERATIVEMENT ESSO ATF D ou TOTAL FLUIDE ATX Peugeot DOT 4 - Liquide direction Assistée - Liquide de frein - Eau distillée ou déminéralisée (batterie) - Un rouleau de papier essuie Tout Quelques remarques personnelles : *Pour le liquide de lave-glace : les grandes surfaces vendent de très bon produits sans problèmes, sinon personnellement quand je suis coincé je remplis avec de l'eau et un peu de liquide vaisselle (attention çà mousse si on en met trop !), l'hiver j'ajoute de l'alcool à brûler pour éviter de geler (attention çà pue, c'est toxique, ! et c'est un combustible). *Pour l'huile : le constructeur vous propose une huile parce qu'il a un contrat avec un pétrolier. En principe, du moment qu'une huile répond aux mêmes normes que celle qui est conseillée par le constructeur les risques sont minimes voire inexistants. Attention tout de même à la qualité de l'huile, sur les moteurs à injection directe elle souffre ! *Filtre à huile : PSA monte du Purflux (on les trouve en grande surface) la différence de prix sur 20 000 km n'impose pas à essayer de « gratter » pour économiser. *Liquide de refroidissement : Le liquide supposé adéquat est bien sûr d'origine PSA, mais pour des appoints le liquide carrefour doit faire l'affaire ! *Pour les plaquettes de freins, restez dans une marque connue (Valéo, Marchall, Bosch, Bendix. ) Il y a eu quelques problèmes avec des plaquettes marque « dugenou » ou « popol » (décollage de la garniture, garnitures trop dure qui « mangent » les disques par exemple). [...] *Liquide de refroidissement : Le liquide supposé adéquat est bien sûr d'origine PSA, mais pour des appoints le liquide carrefour doit faire l'affaire ! *Pour les plaquettes de freins, restez dans une marque connue (Valéo, Marchall, Bosch, Bendix. ) Il y a eu quelques problèmes avec des plaquettes marque « dugenou » ou « popol » (décollage de la garniture, garnitures trop dure qui « mangent » les disques par exemple). *Pour les opérations de contrôle sous la voiture et des plaquettes de freins, préférer le cric roulant, car mettre sa tête sous la caisse d'une voiture tenue par un petit cric personnellement çà me fout la trouille ! Bon Courage ! vous verrez ce n'est pas la mer à boire ! Véhicule : Peugeot 2. 0 HDI Page : 2/19 FICHE DE TRAVAIL Véhicule : Peugeot 2. 0 HDi KM : 20 000 Visite type A Nature Désignation Purge Filtre à gazole (moteur tournant, petit robinet en bas du filtre) Vidange Huile moteur (Capacité 4,3 Litres) Remplacement Filtre à Huile Filtre à pollen (si clim) (à faire plutôt qu'un contrôle car rapidement obstrué) Niveaux Batterie si batterie à bouchons dévissables (Contrôle et appoint) (le niveau doit recouvrir les éléments) Lave Vitre (AV et AR) (Contrôle et appoint) Niveau liquide de refroidissement (Contrôle et appoint) Liquide de freins (Contrôle et appoint) Liquide d'assistance de direction (Contrôle et appoint) Contrôles Fonctionnement Feux/Eclairage Etat vitre optiques de phare, transparents feux et rétroviseurs Avertisseur sonore Gicleurs de lave vitre **Etat des balais d'essuie glace *Etat et tension des courroie entraînement des accessoires (alterrnateur, compresseur clim etc...

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