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Extrait du mode d'emploi NKE ELECTRONICS TOPLINE

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pÀge 14 TËHPERATURE AIR TET,IPERATU RE EAU L I pÂge 15 L t-' ll l_ , t^l t^t' TENSIAN BATTERLE I HULT I F AJI CTI O N. 5,,,,,_qIHPLES BU DOUBLES CANAUX ItrRINCIF'AUX i F: P,-: - oe 12 ce de visLtÀli5er 1e cÀnÀl p}^éc. édBnt permet s|-lr' 1 1 inpLtlsion dLr hÀLrt sur 1' Àffiche,rr peFmPt de vi6,-iÀliEer sur e 1 imprtsion E'ri. 1' Àff ich È LLr. dLr hÀLrt pet'flet ELtr. 3 1 impLrlsion dq bÀE sut^ 1t àffiche'rr 1 ifipLt1$ion s$i' sLrr 1'àffiche'rr permet 4 dLr bâs de visLtàliEer 1e cènÀl tLtivÂnt - le cÀnÀl précédenù - de visLlâlier 1ê cÂnâ1 sLlivânt q-s-l--è. : essentielleg ât(x fonctionB bàs pst ]inité L'àfficheLrt'dq I ROUETTE-DOIYlPA3_CHRONtr SÉ'EEDOMETRE. SONDEUR'ÊNËMD}'1ETRE. 6 Lt ÀcÊèE ÀLtx diffêi'entE eÀpte(|r coFFeÊpondant cânaLrx nr est PossiblÊ ar-l régeèLl eEt connecté q e sr 1e , SOUS_CANAUX CertÀinE cÂnàux dll résPÀlL TOFLINE Êompor'tent secondÀiFes q|ri donnent Âecès è dë6 fonctionE des Éor-l5-cânâLtx âlàphe hâ|-Ltp (A H) - A]Àr'me basee {A B} - coefficient (t F) (C A) - Offset (F I) - CÀlibFÀtion Fittl"age (U n) Unité d'àffichage dê ACCES ÊUX SOUS*CANêUX _ pÀ'' deE irDplrlslons du I'àfficneLrr A s,rF I o". mectre vetlt intePvenir eânÂ] olL Iton haL(t Éun le eÎ mÀlnlPn1F - oFes9el' z poa,t' àmPnPP 5nF 1e soLls-cÀnÂl ut," 1 - fâire des !mpulsions où 1' on veLrt LnLêrvenir 2 - relâeher tr 9l-tr ort des pPeEsions - pÀr des itlpulEions P'. olongées à 1À vÀle'-rt' soLthÀitée oLl 2 , àfieneF le so'-Ls*cànÀ1 por-rÈ c-onfiPdèr 1 et 2 - pr. esser pn némp tpmps l2 SOUS_CANAUX: EXEI'IF. LE ûn ve||t rÈgler' 1'à1àpme hàt-rte du speedomètrp à 13 noe|lds r- l-1. tt' eo 12 c0 34 - pÀr des irnpLrlsions 2 et s|. Lr 1 ou A, âmener 5ur 5F Fr-egsêr' FÀiFe on voit RelàcheF ( X X, 'rne mÀint en ir s'rF ÊH 1 en àlte}^nance indiq. -(e : ÂvÊc 5P impllIEi0n èrppÀFÀitFe e , 1'âffic heLrF I X X. [...] àsites é1eÊtriqLleË motBUr) flLro' écl âiFÀge, èt''e I1s doivent dPs travàLrx lors Les rÂccordements j onct i on étÂnchPÊ L!ien protéqéE è irol. d dsrvent fo{rnieg se pouF soLrr'cê dê de to{te éflebteLrr. rÂdiol Éviter toLLt domnaqe fÂire dàns IPE boites de dr réseau TOtrLINE sont poLtFvLtE d' |]n To s 1es éIéments Les bFÀnchementE blindéE. condLlcte{rs câblp BUS à deLrx to'-(s les éIéflentg en ràcco!'dânt sifiplement trèE se font (cotrle r à e{r!tletrr'). pn pÀl-ÀI1è1e RACCORDE14ENTêU RESEAU ELETTRINUE DU BORD G:l *|-^^ flrE i bl e oLl dijÊncteLrr'5 ir (coL|pé et isolÉ) mise fil nLL (blindaBe) ^ A 1Ê voltg en mârche né5ealr dLt réseÀrr est tPoP i mp o rt â n i: (+ d e 1 o ) Si 1e nombFe d'é1émentÈ iè de t. anene': Lln de l. t,{ n e c à b l irL E q u ' a l r peut ètrP inbé''essÀnt it dLr bo} d' tàbleàu Électriq|-Le a IX * EÆTFTJ-D]_!!EIÈLÊI!. qU vers cockpit nLr (blindage) 1e fil ètrÈ tot-ljours dBit les g àLttt. eB fils entre Les ne doivent bo 1t es de jonction dÀfls les fond5" i ài5 ètre à 1'extÉ!'reur nl de ne pÀsser qu'Lln 5eLrl càbIe I1 -. st i npérÂtif et qre 1e tFoLl dÊ PÀs6àge de jonetion lÀ boite 1À boite Bien Pêfernet' 1e plus eepPÉ Possible' les i'ÂccoPdefients" IL Pàr dLl operc cAblê le 5011, de NE DOIT JAIiAIS Y AVOIR DIENTREE D' E A U DANS LES BOITES DE JONCTlON * X'}RÊIIENE HISË ]EiI SÊR9ITI Lors toLrs de les 1à premièrê àffiche{Fs miÉe en servxce de f instÀ11. rt i on' indiquent Fàir. e Lrne imprrlsion Einplê s'-r dorbl e. 6Ltt' ltne touchP dt un nultifonctaon dLr syst Ie BÂib|e ll devient ident i du BUS. It là qêEtion de ceLrx-cit en fonction et, posçib1e6 ciPcuL et 1es fàit dLl Péseall tous les é1énents plli sEênt 1es exPloiter. , qtri ÀsFLrre lui ème, D'est fie lPs cÀpteLlr$ pFêsentg êffect Lrê toLts 1es cÀlculs en sr{r_ 1e BUS Po'rr q'-re et en si ent connaisBÀnce FÀii e e n s L l i te L rn e iripLrlsion suF L{nê to|-ttrhe i 1 devieni: no Êr p is ELrF r nrltifsnction: ÀùtFeE d $1t ifoncè ions en l,Âis9Ànli un teBps de 5 5êcondÉ g e ntl e cnaq ue, t 1 UTILISATION MULTIruryËIION9 _ CANAUX PR]NËIF'AUX. STUS_CANAUX _ CHOTX DE LA LANBUE _. ECLAIRACE - ALARIIES pÀ 9P E 7 3 p À se pÀ ! e gEEESSIEIIE l' t-1, - ll I' I 6 laer lauSlellEB LSÇ4 -rolÊllgerÊu8. ETALBNNAFE LOCH SFEEDOI4ETRE II. [...]..

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