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Le mode d'emploi voiture BMW X5 vous rend service

Vous avez acheté une BMW X5 avec 97 000 km et un amortisseur arrière est usagé, tout le liquide hydraulique semble avoir fuit, car le corps inférieur est couvert d'un dépôt noir huileux ! Vous êtes surpris qu'une pièce de sécurité lâche après si peu de km, vous pouvez peut-être consulter le mode d'emploi pour comprendre d'où vient le problème. Vous avez une panne de puissance sur votre BMW X5. Vous êtes tombé en panne sur la nationale et vous avez du être remorqué jusqu’à un garagiste. Celui-ci n'a pas pu trouver la panne, il a envoyé la voiture chez un concessionnaire BMW. Le lendemain il vous signale qu'il s'agit de la pompe à essence qui doit être changée, vous avez donné votre accord, mais désormais il faut aussi changer celle de gauche, vous ne savez pas quoi faire. Vous avez acheté dernièrement une BMW X5, hier, le voyant défaut moteur s'est allumé. Le garagiste dit que le moteur est juste encrassé comme elle n'a pas roulé, mais quelques jours après le voyant ne s'allumait plus, le moteur broutait par a-coup. Vous avez donc décider d'arrêter mais la voiture ne démarre plus. Vous n'arrivez pas à la faire repartir. Vous ne connaissez pas cette panne, la notice vous aidera sûrement dans cette recherche. Vous avez une BMW X5 depuis mercredi. Au 1er essai sur grande route le voyant défaut moteur s'est allumé. Comme vous ne trouviez pas l'origine dans le mode d'emploi, vous l'avez faite essayer par un garagiste, mais il ne s'est rien passé, il vous a dit que le moteur devait être encrassé. Mais hier le moteur a brouté plusieurs fois et la 4 ème fois le moteur s'est coupé en pleine route. Vous étiez plusieurs dans la voiture. Parfois c'est donc le voyant défaut moteur qui s'allume, parfois c'est le voyant esp. Vous êtes perdu.